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丰田又一加价“神车”,丐版混动+10气囊,舒适远超埃尔法,终于迎来国产

发布时间:2020-07-31 14:54:34 | 来源:未知
随着国内二胎政策的开放,很多家庭对于MPV车型的需求也逐渐增大,主要还是因为MPV车型拥有着轿车和SUV所无法兼顾的空间感以及舒适感,而目前国内最火的车型当属别克GL8、奥德赛以及艾力绅,MPV三剑客的市场垄断让其他车企很难从中分一杯羹,但是近日一汽丰田

  随着国内二胎政策的开放,很多家庭对于MPV车型的需求也逐渐增大,主要还是因为MPV车型拥有着轿车和SUV所无法兼顾的空间感以及舒适感,而目前国内最火的车型当属别克GL8、奥德赛以及艾力绅,MPV三剑客的市场垄断让其他车企很难从中分一杯羹,但是近日一汽丰田的一则通告,给大家带来了很大的想象空间,曾经的“加价神车”将引入国产,并且最迟将在2020前后和国人见面,这对于很多心心念念的车主来说,它的国产将是最大的惊喜。

  它就是本期的主角——丰田塞纳,一度被国人称为“加价神车”和“奶爸神车”,丰田塞纳于1997年上市,并于2003年和2010年进行了两次换代,而在今年的5月份,丰田塞纳终于迎来了第三次换代,新车将基于丰田全新的TNGA—K 的平台打造,因此新车无论是外观还是内饰,都发生了彻底的改变,并且全新的平台构造也让丰田塞纳拥有着更好的机械质感、安全性以及智能化,可以毫不夸张的说,丰田塞纳一旦国产将成为又一加价“神车”,丐版混动+10气囊,舒适远超埃尔法,值得等!

  外观方面,相比于第三代的丰田塞纳,基于TNGA-K的第四代车型外观更为炫酷,让大家不禁感慨“奶爸神车”也能玩运动?!新车设计风格更符合美系审美,努力的想要营造出一种宽大厚重的感觉,车头大灯采用分段式的扁平设计,内部采用LED灯组设计,顶配车型还将配备矩阵式LED灯组,无论是视觉效果还是照明度的提升都非常的明显,类似于凯美瑞和亚洲龙的分体式中网设计,让车头更显得凌厉霸气,视觉感打造的还算不错。

  车身侧面也是此次塞纳升级的一大亮点,采用夸张且立体的线条勾勒,贯穿车门把手的车身线条从前叶子板上扬至车尾,试图打造出一种低趴的战斗气息,而车门下方的折痕则从前叶子板也延伸至车尾,并在车尾巧妙的勾勒出肌肉感和线条感,这样的设计风格像极了丰田旗下的性能怪兽——牛魔王,再搭配上亚光色的轮毂,让车身侧面的质感再度提升。

  而尾部的改变也是此次升级的重点,尾灯设计极度夸张且具有攻击性,但是内部灯组的设计却显得丰田过于保守,其中转向灯和倒车灯依然采用卤素光源,不得不说是一个小小的遗憾,车尾底部采用黑色扰流板的设计,并用一根横长的镀铬装饰条来拉伸视觉效果,真正做到了运动和精致兼容的风格,但是不加装饰且隐藏的排气管设计,却让车尾失去了几分运动的气息,相信后期第三方改装厂会对此错做出改变的吧。

  走进车内,丰田塞纳带给大家最大的感受就是“钱没白花”!内饰风格更加偏向于年轻运动化,中控台采用分层式设计,并用真皮包裹,边缘处用缝线加以点缀,很显档次感,车机采用悬浮式设计,可触控可按键,实用性十足,新车座椅配备有加热通风功能,配合上自动空调和JBL音响,充分照顾到了驾乘人员的乘坐感受,而罕见的“舰桥”式中央通道的设计风格,则很好的增加了车辆空间的利用率,可以说是非常的实用。

  由于新车还未完全上市,所以车身数据大家就参照上一代车型为5095mm*1985mm*1790mm,轴距为3030mm,放在10年前和今天,这样的车身数据都堪称“巨无霸”,因此在乘坐空间感受方面完全不用质疑,新车在安全配置方面也是下了很大的功夫,配备有同级别罕见的10安全气囊,并且还加入了丰田家族2.0的主动安全系统,包括防碰撞预警、自适应巡航、车道偏离预警等等安全配置,可以说全新丰田塞纳做到了从里到外无死角的保护驾乘人员。

  最后再来聊一下大家所关心的动力系统,作为一台长超5米重近2吨的大家伙,新车摒弃了老款3.5L V6发动机,转而使用丰田自家第二代THS系统,即由一台2.5L发动机和三台电动机组成的混动系统,经过调教之后最大可以输出246马力,搭配上无级变速箱,使得新车无论在油耗还是换挡平顺性方面都能获得不错的表现,再加上可供选择的四驱系统和驾驶模式,可以说丰田塞纳的竞争力会变得非常的强悍,所以大家不妨大胆的预测一下,丰田塞纳一旦国产将成为又一加价“神车”,丐版混动+10气囊,舒适远超埃尔法,值得等!

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